[toàn bộ] [2026] Tai nạn JFE Steel Kawasaki là gì? Toàn bộ sự thật về vụ sập giàn giáo Ogishima và tình hình hiện tại của công ty.

Ngày 7 tháng 4 năm 2026, tại khu Keihin thuộc nhà máy thép JFE Steel ở Ogishima, phường Kawasaki, thành phố Kawasaki, một vật nặng 500 tấn đã rơi xuống trong quá trình tháo dỡ bằng cần cẩu, khiến giàn giáo cao 40 mét bị sập. Năm công nhân bị ngã, dẫn đến ba người chết và một người mất tích trong một tai nạn nghiêm trọng. Tại sao công việc vẫn tiếp tục bất chấp cảnh báo gió mạnh? Khu vực này vốn đã là một công trường tháo dỡ sau khi lò cao đã ngừng hoạt động. Bài viết này sẽ xem xét chi tiết đầy đủ về vụ tai nạn và bản chất thực sự của công ty JFE Steel.

 

Tai nạn giàn giáo tại nhà máy JFE Steel Kawasaki là gì?

 

Vào khoảng 16 giờ 20 phút ngày 7 tháng 4 năm 2026, tại Ogishima, phường Kawasaki, thành phố Kawasaki. Nhà máy thép JFE khu vực phía Đông Nhật Bản, vùng Keihin. Trong quá trình tháo dỡ bằng cần cẩu tại công trường, người ta đã tìm thấy một vật nặng khoảng 500 tấn. Đối trọng rơi xuống Vụ va chạm khiến một giàn giáo cao khoảng 40 mét bị sập, và năm công nhân bị ngã xuống.

Tính đến ngày 8 tháng 4, đã có ba người thiệt mạng, một người mất tích và một người được đưa đến bệnh viện với những vết thương nghiêm trọng. Vụ tai nạn xảy ra tại công ty xây dựng Toa Construction Industry (quận Shinjuku, Tokyo), và các công nhân từ một công ty thầu phụ chịu trách nhiệm thi công tại hiện trường. Cảnh sát tỉnh Kanagawa đang điều tra vụ việc, bao gồm cả khả năng truy tố tội sơ suất nghề nghiệp dẫn đến chết người và thương tích.

 

mục	chi tiết
Ngày và giờ xảy ra	Khoảng 4 giờ 20 chiều thứ Ba, ngày 7 tháng 4 năm 2026
địa điểm	Thành phố Kawasaki, phường Kawasaki, Ogishima - Khu Keihin, nhà máy thép JFE Đông Nhật Bản.
Tóm tắt vụ tai nạn	Trong quá trình tháo dỡ cần cẩu, khoảng 500 tấn vật nặng đã rơi xuống, khiến giàn giáo (cao khoảng 40m) bị sập.
hư hại	Năm công nhân bị ngã, ba người thiệt mạng, một người mất tích và một người bị thương nặng.
Nhà thầu chính	Công ty TNHH Xây dựng Toa (Shinjuku-ku, Tokyo)
Điều kiện thời tiết	Hiện đang có cảnh báo gió mạnh và cảnh báo sóng lớn.
Tình trạng điều tra	Cảnh sát tỉnh Kanagawa đang điều tra vụ việc, đồng thời xem xét khả năng sơ suất nghề nghiệp dẫn đến tử vong hoặc thương tích.

 

 

 

mục lục

1. Tóm tắt vụ tai nạn --Chuyện gì đã xảy ra ở Kawasaki-Ogishima?
2. Tại sao vật nặng 500 tấn lại rơi xuống? --Giải thích chi tiết về cơ chế tai nạn
3. Mặc dù đã có cảnh báo gió mạnh được đưa ra. -- Giới hạn pháp lý của "tốc độ gió 10 m/s"
4. Đó không phải là một nhà máy đang hoạt động. --Thực trạng khu vực tháo dỡ sau khi lò cao ngừng hoạt động.
5. Phản ứng trực tuyến -- Tiếng nói của người dân và công nhân Kawasaki
6. Công ty JFE Steel thuộc loại hình doanh nghiệp nào? -- Tổng quan về công ty, lịch sử và sơ đồ tổ chức
7. Mức lương hàng năm và phong cách làm việc của JFE Steel -- Chúng ta hãy tóm tắt tình hình thực tế.
8. Sự mở rộng ra nước ngoài của JFE Steel --Tình trạng hiện tại của chiến lược toàn cầu
9. Vụ tai nạn này đặt ra câu hỏi gì? -- Quản lý an toàn trong thời kỳ tháo dỡ nhà máy thép
10. Tóm tắt và Hỏi đáp -- Giải đáp các câu hỏi thường gặp

 

1. Tổng quan về vụ tai nạn—Điều gì đã xảy ra tại Ogishima, Kawasaki?

 

Vào tối ngày 7 tháng 4 năm 2026, một trận động đất mạnh đã xảy ra tại khu vực ven biển của Kawasaki.

Ogishima, phường Kawasaki, thành phố Kawasaki Tại khu vực Keihin của nhà máy thép JFE Steel East Japan Works, nằm trên một hòn đảo nhân tạo gần tuyến đường cao tốc Shuto Wangan, một giàn giáo cao 40 mét đã đổ sập với tiếng ầm ầm kinh hoàng.

 

Khoảng 4 giờ 20 chiều, Sở Cứu hỏa thành phố Kawasaki nhận được cuộc gọi khẩn cấp 119 báo cáo rằng "một giàn giáo cao 40 mét đã bị sập, và một số người đã bị ngã. Có khả năng một số người đã rơi xuống biển." Hai mươi lăm xe cứu hỏa và các phương tiện khác đã được điều động, và một chiến dịch cứu hộ quy mô lớn đã được tiến hành.

 

Theo Sở Cảnh sát Cảng Kawasaki thuộc tỉnh Kanagawa, năm công nhân nam, độ tuổi từ thiếu niên đến 40, đã bị ngã. Bốn người được tìm thấy trên mặt đất và được đưa đến bệnh viện trong thành phố, nhưng ba người được xác nhận đã tử vong. Hai người thiệt mạng là nhân viên của công ty, 19 và 29 tuổi, cư trú tại thành phố Chiba.

 

Người còn lại vẫn mất tích và được cho là đã rơi xuống biển sau khi xuyên thủng tấm thép của cầu tàu cùng với một "vật nặng" nặng khoảng 500 tấn.

 

Một người đàn ông 68 tuổi đang câu cá ở bờ đối diện kể lại: "Có một tiếng động lớn, rồi một thứ gì đó giống như tia nước bắn lên, trông như sương mù ập đến." Một người đàn ông khác khoảng 60 tuổi nói: "Có một tiếng động kinh khủng, và tôi nghĩ rằng đã có một vụ nổ nào đó," cho thấy sự dữ dội của sự kiện.

 

Hiện trường vụ tai nạn giàn giáo sập khiến nhiều người rơi xuống (chiều ngày 7, phường Kawasaki, thành phố Kawasaki, chụp từ trực thăng của công ty Yomiuri) = Ảnh của Koichi Nakamura

 

 

2. Tại sao vật nặng 500 tấn lại rơi? — Giải thích chi tiết về cơ chế tai nạn.

 

Nguyên nhân dẫn đến tai nạn là một thiết bị điều chỉnh cân bằng được gắn ở đầu cần cẩu. Đối trọng Đúng là như vậy.

 

Cần cẩu này là một cần cẩu bến cảng lớn được sử dụng để di chuyển hàng hóa như quặng sắt được chất lên tàu. Một khối lượng hình trống được gắn vào đầu cần cẩu để ổn định thăng bằng, và khối lượng này, chủ yếu được làm bằng bê tông, nặng khoảng... 500 tấn Khối lượng đó tương đương với khoảng 330 chiếc xe kei (xe cỡ nhỏ).

 

Vào ngày hôm đó, việc tháo dỡ cần cẩu cuối cùng còn lại đang được tiến hành, với máy móc hạng nặng được sử dụng để loại bỏ các quả tạ từ phía trên. Trong quá trình này, vì một lý do nào đó, các quả tạ đột nhiên rơi xuống.

 

Cú va chạm mạnh đến nỗi nó xuyên thủng các tấm thép của cầu tàu, tạo thành một lỗ, rồi chìm xuống biển. Một trong những công nhân mất tích được cho là đang vận hành máy móc hạng nặng phía trên khối vật nặng và có khả năng đã rơi xuống biển cùng với nó. Bốn người còn lại bị mắc kẹt trong vụ rơi khi đang làm việc trên giàn giáo được dựng xung quanh cầu tàu, cao khoảng 30 đến 40 mét.

 

Công ty TNHH Xây dựng Toa tuyên bố rằng "công tác quản lý an toàn đã được thực hiện đầy đủ. Chúng tôi sẽ tự điều tra nguyên nhân tai nạn và hợp tác với tất cả các bên liên quan", nhưng cho biết nguyên nhân trực tiếp dẫn đến việc vật nặng rơi xuống "đang được điều tra". Cảnh sát tỉnh Kanagawa Bị nghi ngờ gây ra cái chết hoặc thương tích do sơ suất nghề nghiệp. Chúng tôi cũng đang xem xét khả năng này và đang nỗ lực điều tra kỹ lưỡng nguyên nhân vụ tai nạn.

 

 

 

3. Mặc dù đã có cảnh báo gió mạnh—giới hạn tốc độ gió "10 m/s" được quy định theo luật.

 

Điểm trọng tâm của vụ tai nạn này là, Điều kiện thời tiết là.

 

Vào thời điểm xảy ra tai nạn, thành phố Kawasaki Cảnh báo gió mạnh và cảnh báo sóng lớn Cảnh báo gió mạnh đã được ban hành. Cơ quan Khí tượng Nhật Bản đưa ra cảnh báo gió mạnh khi tốc độ gió trung bình nói chung vượt quá 10 m/s.

Điều quan trọng ở đây là các quy định liên quan của Luật An toàn và Sức khỏe Lao động. Các quy định này nêu rõ: Khi tốc độ gió trung bình đạt 10 mét/giây trở lên. vì, Công tác dựng giàn giáo đã bị tạm dừng. Việc này là bắt buộc. Các tiêu chí để đưa ra cảnh báo gió mạnh và các tiêu chí pháp lý để tạm dừng công việc phần lớn trùng lặp.

 

Nói cách khác, vào ngày có cảnh báo gió mạnh, về mặt pháp lý, việc thi công giàn giáo ở độ cao lớn lẽ ra phải bị tạm dừng theo quy định chung.

 

Tại sao công tác phá dỡ lại được phép tiếp tục ở độ cao 40 mét? Có phải do áp lực từ tiến độ xây dựng, hay do việc đo tốc độ gió tại công trường không được thực hiện đúng cách? Một trong những trọng tâm của cuộc điều tra là điểm này.

 

Những điểm chính của Luật An toàn và Sức khỏe Lao động

 

• Tiêu chí để thực hiện công tác treo giàn giáo: Tốc độ gió trung bình từ 10 m/s trở lên.
• Tiêu chí để đưa ra cảnh báo gió mạnh: Tốc độ gió trung bình nói chung vượt quá 10 m/s.
• Hình phạt cho các hành vi vi phạm: Giết người do sơ suất hoặc gây thương tích trong quá trình kinh doanh (nếu bị kết tội, có thể bị phạt tù đến 5 năm, v.v.)

 

 

 

4. Đó không phải là một nhà máy đang hoạt động — thực tế là nó là một địa điểm tháo dỡ sau khi lò cao đã ngừng hoạt động.

 

Khi nghe tin về vụ tai nạn tại một nhà máy thép ở Kawasaki, nhiều người có lẽ đã tưởng tượng đó là một vụ tai nạn trên dây chuyền sản xuất thép đang hoạt động. Tuy nhiên, thực tế không phải vậy.

 

Nhà máy thép JFE khu vực Keihin, Đông Nhật Bản. Việc ngừng hoạt động lò cao đã hoàn tất vào ngày 16 tháng 9 năm 2023. Trước tình trạng nhu cầu thép giảm và giá nguyên liệu tăng cao, JFE Steel đã và đang xem xét lại hệ thống sản xuất của mình. Địa điểm xảy ra tai nạn này không phải là một nhà máy thép đang hoạt động. Công tác tháo dỡ và di dời đang được tiến hành tại hiện trường sau khi lò cao ngừng hoạt động. Đúng là như vậy.

 

Ogishima là một hòn đảo nhân tạo hướng ra vịnh Tokyo, và theo trang web của JFE Steel, khu vực Keihin là nơi đặt các bộ phận sản xuất thép tấm dày và thép tấm mỏng cũng như các bộ phận năng lượng như nhà máy điện hiệu suất cao. Ngày 6 tháng 4 năm 2026, JFE Holdings thông báo đã ký một thỏa thuận cơ bản về liên doanh tích hợp sản xuất điện và trung tâm dữ liệu tại khu vực Keihin Ogishima, và sự phát triển này diễn ra đúng lúc các mục đích sử dụng mới cho khu đất nhà máy thép cũ đang được thúc đẩy.

 

Những rủi ro đặc thù tại các công trường phá dỡ, môi trường làm việc không quen thuộc, độ khó của quy trình phá dỡ và việc vận hành máy móc hạng nặng có thể là những yếu tố góp phần dẫn đến thảm kịch này.

 

 

5. Phản hồi trực tuyến — Ý kiến ​​của người dân và công nhân Kawasaki có liên quan

 

Vụ tai nạn giàn giáo tại nhà máy thép JFE Steel Kawasaki đã gây ra phản ứng mạnh mẽ trên mạng xã hội và trong phần bình luận của các bài báo.

 

Phản hồi trên X (trước đây là Twitter)

"Tôi vừa xem tin tức về vụ tai nạn ở nhà máy thép Kawasaki. 500 tấn... có nghĩa là một khối bê tông rơi xuống sao? Và nó tạo ra một lỗ thủng trên cầu tàu rồi rơi xuống biển? Quy mô quá lớn, thật kinh hoàng."

"Họ vẫn làm việc dù đã có cảnh báo gió mạnh? Ai đã đưa ra quyết định đó? Một người mới 19 tuổi... còn quá trẻ."

"Một người bạn của tôi làm việc gần khu vực phá dỡ nhà máy điện hạt nhân JFE Ogishima. Ở đó nhiều ngày rất gió vì khu vực đó hướng ra biển. Tôi hy vọng mọi người đều an toàn."

"Khu vực bến cảng Kawasaki có rất nhiều nhà máy, nên những tai nạn như thế này thỉnh thoảng vẫn xảy ra. Nhưng đã lâu rồi chúng ta chưa thấy vụ nào lớn đến vậy."

 

 

Ý kiến ​​trong phần bình luận tin tức

"Thật buồn khi đây lại là tập cuối. Nó sắp kết thúc rồi."

"Khi công nhân hợp đồng phụ trở thành nạn nhân, trách nhiệm thuộc về ai? Liệu nhà thầu chính có thể thực sự nói rằng 'công tác quản lý an toàn đã đủ'?"

"Những nguy hiểm tại các địa điểm tháo dỡ sau khi lò cao ngừng hoạt động không được nhiều người biết đến. Mức độ rủi ro khác biệt so với các nhà máy thép đang hoạt động."

 

 

6. JFE Steel là loại hình công ty nào? — Tổng quan về công ty, lịch sử và sơ đồ tổ chức

 

Tập đoàn thép JFE Đây là một nhà sản xuất thép hàng đầu đại diện cho Nhật Bản. Hãy cùng điểm lại lịch sử và quy mô của công ty.

 

 

Hồ sơ công ty

 

mục	chi tiết
Tên chính thức	Tập đoàn thép JFE
Tên tiếng Anh	Tập đoàn thép JFE
văn phòng chính	Uchisaiwaicho, Chiyoda-ku, Tokyo (Tòa nhà Hibiya Kokusai)
Thành lập	Ngày 1 tháng 4 năm 2003
Công ty mẹ	Tập đoàn JFE Holdings
Thông tin doanh nghiệp	Sản xuất và kinh doanh thép tích hợp bằng lò cao.
Xếp hạng trong nước	Nhà sản xuất thép thô lớn thứ hai tại Nhật Bản (sau Nippon Steel).
Xếp hạng thế giới	Xếp hạng thứ 12 trên thế giới (tính đến năm 2019)

 

Lịch sử của JFE Steel

 

Tên công ty là JFE, Nhật Bản, Fe (ký hiệu nguyên tố sắt), Kỹ thuật Tên gọi này bắt nguồn từ các chữ cái đầu của [tên công ty]. Bản thân công ty có lịch sử hình thành từ năm 2003, nhưng công ty tiền thân của nó đã có lịch sử hơn 100 năm.

 

 

• 1912 — Thành lập Công ty TNHH Nippon Kokan (NKK)
• Năm 1950 — Tập đoàn Thép Kawasaki (KATSU) được thành lập (tách ra từ Tập đoàn Công nghiệp nặng Kawasaki)
• Tháng 9 năm 2002 — Công ty Kawasaki Steel và Nippon Steel Corporation sáp nhập để thành lập công ty mẹ JFE Holdings.
• Tháng 4 năm 2003 — Tập đoàn thép JFE được thành lập
• Tháng 9 năm 2023 — Các lò cao tại khu vực Keihin của Nhà máy Đông Nhật Bản đã ngừng hoạt động.
• Tháng 4 năm 2026 — Một vụ sập giàn giáo đã xảy ra ngay sau khi đạt được thỏa thuận cơ bản về các mục đích sử dụng mới cho khu vực Keihin Ogishima, bao gồm cả dự án trung tâm dữ liệu.
  
  

Sơ đồ tổ chức (các công ty thuộc tập đoàn chính)

 

JFE Steel, với vai trò là công ty hoạt động cốt lõi của JFE Holdings, chiếm hơn 60% tổng doanh thu của tập đoàn. Các công ty và công ty liên kết chính của tập đoàn bao gồm:

 

• JFE Engineering — Bộ phận Kỹ thuật và Cơ sở hạ tầng
• Công ty TNHH Thương mại JFE — Một công ty chuyên kinh doanh thép.
• JFE Steel - Nhà sản xuất và phân phối thép kết cấu, thanh thép và dây thép.
• Japan Marine United — Công ty đóng tàu (sở hữu 35%)
• JSW Steel (Ấn Độ) — Nhà sản xuất lò cao của Ấn Độ (sở hữu khoảng 15%)

Các địa điểm chính

• Các công trình ở Đông Nhật Bản — Khu vực Keihin (Thành phố Kawasaki, Ogishima), Khu vực Chiba (Thành phố Chiba)
• Các công trình ở miền Tây Nhật Bản — Khu vực Kurashiki (tỉnh Okayama), khu vực Fukuyama (tỉnh Hiroshima)

 

 

7. Lương và điều kiện làm việc tại JFE Steel: Cái nhìn thực tế

 

JFE Steel là một công ty rất được ưa chuộng trên thị trường việc làm, cả đối với những người mới bắt đầu làm việc và những người đang tìm kiếm sự thay đổi nghề nghiệp. Dưới đây, chúng tôi sẽ tóm tắt thực tế về mức lương hàng năm và phong cách làm việc của họ.

 

Dữ liệu thu nhập hàng năm

 

Theo Nikkei Company Information, Mức lương trung bình hàng năm tại JFE Steel vào khoảng 7,35 triệu yên. Theo một cuộc khảo sát của dịch vụ truyền miệng, con số này vào khoảng 7,51 triệu yên, một mức cao ngay cả theo tiêu chuẩn ngành.

 

Loại công việc	Thu nhập bình quân hàng năm (ước tính)
Vị trí Nghiên cứu và Phát triển	Khoảng 9,85 triệu yên
việc bán hàng	Khoảng 8,5 triệu yên
vị trí kỹ thuật	Khoảng 7,25 triệu yên
Văn phòng	Khoảng 7,27 triệu yên

 

Công ty cũng đã đưa ra chính sách tăng cường hơn nữa việc chia sẻ lợi nhuận với nhân viên, bao gồm việc thay đổi phương pháp tính toán tiền thưởng gắn liền với hiệu quả công việc bắt đầu từ năm tài chính 2026.

 

Thực tế về phong cách làm việc

 

Những lý do chính khiến người ta bàn tán về độ khắc nghiệt của trò chơi trên mạng như sau:

 

• Xu hướng giảm dài hạn về nhu cầu thép trong nước
• Người ta đã chỉ ra rằng văn hóa thăng tiến dựa trên thâm niên vẫn còn tồn tại.
• Gánh nặng khi làm việc tại một nhà máy thép Có thông tin cho rằng làm thêm giờ đột xuất và làm việc cuối tuần thường xảy ra nhiều hơn ở các bộ phận kỹ thuật.

 

Mặt khác, JFE Steel cũng đã nhận được các chứng nhận quốc gia như "Công ty quản lý sức khỏe xuất sắc (White 500)", "Kurumin (Hỗ trợ chăm sóc trẻ em)" và "Eruboshi (Thúc đẩy sự tham gia của phụ nữ)".

 

 

8. Chiến lược mở rộng ra nước ngoài của JFE Steel: Tình hình hiện tại của chiến lược toàn cầu.

 

Trong bối cảnh nhu cầu nội địa giảm sút, JFE Steel đang tích cực theo đuổi chiến lược mở rộng ra thị trường nước ngoài.

Các đối tác và hoạt động kinh doanh chính của chúng tôi ở nước ngoài bao gồm:

 

• Ấn Độ - JSW Steel Nắm giữ khoảng 15% cổ phần trong nhà sản xuất lò cao lớn thứ hai của Ấn Độ. Tính đến cuối tháng 3 năm 2026, tại Ấn Độ Liên doanh với JSW Steel để thành lập một nhà máy thép tích hợp đã hoàn tất. Họ tuyên bố rằng họ đã làm như vậy.
• Hàn Quốc - Thép Dongkuk Đầu tư khoảng 15% vào một nhà sản xuất lò điện của Hàn Quốc.
• Công ty TNHH Thép tấm JFE Quảng Châu, Trung Quốc Sản xuất và kinh doanh thép tấm cán nguội và thép tấm mạ kẽm.
• quan hệ đối tác kỹ thuật Tập đoàn ThyssenKrupp của Đức và Dofasco của Canada hợp tác công nghệ trong lĩnh vực thép tấm dùng cho ô tô.

 

Hơn nữa, tại Nhật Bản, thông báo được đưa ra vào tháng 4 năm 2026. Lĩnh vực kinh doanh điện lực và trung tâm dữ liệu tại khu vực Keihin Ogishima. Như sự chuyển đổi này thể hiện, việc sử dụng các khu đất nhà máy thép cũ cho mục đích phát triển thế hệ tiếp theo cũng đang tiến triển.

9. Tai nạn này đặt ra câu hỏi: Quản lý an toàn trong kỷ nguyên tháo dỡ nhà máy thép

 

Vụ sập giàn giáo tại nhà máy JFE Steel Kawasaki đặt ra những vấn đề không thể xem nhẹ như một tai nạn đơn thuần tại công trường xây dựng.

 

Ngành công nghiệp thép Nhật Bản hiện đang trải qua một sự chuyển đổi lớn. Do nhu cầu trong nước trì trệ và giá nguyên vật liệu cũng như năng lượng tăng cao, việc tháo dỡ và đóng cửa các nhà máy cũ đang diễn ra trên khắp cả nước. JFE Steel vừa công bố kế hoạch đóng cửa một lò cao tại khu Fukuyama thuộc tổ hợp nhà máy Tây Nhật Bản trong năm tài chính 2027.

 

Công tác phá dỡ tiềm ẩn những rủi ro riêng biệt, khác với việc vận hành một nhà máy thép đang hoạt động. Việc tháo dỡ các thiết bị quy mô lớn đã hoạt động trong nhiều năm dễ xảy ra những tình huống bất ngờ, và đôi khi kinh nghiệm thực tế tại chỗ không đủ để xử lý. Vấn đề ai chịu trách nhiệm về an toàn trong cấu trúc nhà thầu phụ nhiều tầng cũng đang được đặt ra một lần nữa.

 

Một công nhân đã thiệt mạng ở tuổi 19. Thực tế này đang buộc phải xem xét lại hệ thống quản lý an toàn trong toàn ngành công nghiệp.

 

 

10. Tóm tắt và Hỏi đáp - Giải đáp các câu hỏi thường gặp

Câu 1. Tai nạn tại nhà máy thép JFE Steel Kawasaki xảy ra khi nào và ở đâu?

 

Vụ việc xảy ra vào khoảng 4 giờ 20 phút chiều thứ Ba, ngày 7 tháng 4 năm 2026, trong khuôn viên Khu Keihin thuộc Nhà máy Đông Nhật Bản của JFE Steel ở Ogishima, phường Kawasaki, thành phố Kawasaki.

 

Câu 2. Có bao nhiêu người thiệt mạng hoặc bị thương?

 

Năm công nhân bị ngã, và tính đến ngày 8 tháng 4, đã có ba người được xác nhận thiệt mạng. Một người vẫn đang mất tích, và một người bị thương nặng đang được điều trị.

 

Câu 3. Nguyên nhân gây ra tai nạn là gì?

 

Người ta tin rằng một quả đối trọng nặng 500 tấn gắn vào cần cẩu đã rơi xuống trong quá trình phá dỡ, khiến giàn giáo cao khoảng 40 mét bị sập do va chạm. Nguyên nhân trực tiếp của vụ rơi vẫn đang được điều tra.

 

Câu 4. Nhà máy Kawasaki của JFE Steel hiện vẫn đang hoạt động chứ?

 

Địa điểm xảy ra tai nạn ở quận Keihin là một khu vực đang trong quá trình phá dỡ, nơi các lò cao đã ngừng hoạt động vào tháng 9 năm 2023, chứ không phải là một nhà máy thép đang hoạt động.

 

Câu 5. Ai là nhà thầu chính?

 

Công ty TNHH Xây dựng Toa (quận Shinjuku, Tokyo) đã được JFE Steel ký hợp đồng thực hiện công việc xây dựng, và các công nhân từ các công ty thầu phụ đang làm việc tại công trường.

 

Câu 6. Việc tiến hành công việc khi có cảnh báo gió mạnh có phải là bất hợp pháp không?

 

Các quy định liên quan theo Luật An toàn và Sức khỏe Lao động yêu cầu tạm dừng công việc giàn giáo khi có gió mạnh với tốc độ gió trung bình từ 10 m/s trở lên. Vì cảnh báo gió mạnh đã được đưa ra vào ngày hôm đó, nên việc tuân thủ các tiêu chuẩn pháp luật là một trong những trọng tâm của cuộc điều tra.

 

 

🔥Những bài viết thú vị khác mà chúng tôi khuyên bạn nên đọc

 

[2026] Cái chết đột ngột của Zepa có phải là sự thật? Tóm tắt thông báo, nguyên nhân cái chết chưa được tiết lộ và những lời tưởng niệm trên mạng xã hội.

 

[2026] Chúc mừng, vị hôn phu! Có phải là đạo nhái? Cùng xem xét các vấn đề tương tự và kết luận của loạt phim.

 

[2026] Yuki Amami đã trở nên nổi tiếng như thế nào? Tổng quan đầy đủ từ các vở nhạc kịch Koki Mitani của cô đến vị trí hiện tại.

   

[2026] Onicha là gì? Khi nào trà lúa mạch "ONICHA" của Hikakin sẽ được phát hành và giá bao nhiêu?

 

[2026] Takashi Kashiwabara đang làm gì vào năm 2026? Tóm tắt về cuộc tái hôn của ông với Yuki Uchida, quá khứ và các tác phẩm tiêu biểu.

 

[2026] Khi nào Fuka Koshiba và Yuta Koseki sẽ đóng chung phim? Cùng tìm hiểu về mối liên hệ của họ ngoài "Ooku" và thông tin về việc họ sống chung với nhau trong 5 năm.