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2026年5月26日下午,首尔市中心西小门高架桥拆除工地发生坍塌事故。事故造成包括工地经理、监理组组长和一名外部结构专家在内的三人死亡,另有三人受伤,并导致京义中央线和部分KTX列车服务中断。
虽然事故的确切原因目前仍在调查中,但老化的高架道路的 D 级评级以及拆除过程中出现的结构异常正在成为关键问题。
1. 西小门高架桥事故是什么时候发生的?
2026年5月26日下午2点32分左右,首尔市西大门区美根洞一处拆迁工地发生西小门高架桥坍塌事故。当时正在拆除的高架桥部分结构突然坠落,造成现场人员受伤。事故发生后,消防员和警察立即赶赴现场,并封锁了周边区域,以防止进一步坍塌。
此次事故不仅被归类为道路设施损坏,而且是一起发生在拆除作业中的严重事故。尤其值得注意的是,事故地点位于首尔市中心重要区域,毗邻首尔站、忠贞路、西大门和市政厅,因此对交通造成了重大影响。由于高架桥下方是铁路路段,事故还导致列车运行中断。事故发生后,劳动部立即下令停工,并成立了中央和地方工业事故应急指挥中心。
2. 西小门立交桥事故造成了哪些伤亡?
目前已确认的伤亡人数为3人死亡、3人受伤。据报道,死者分别为建筑公司的现场经理、监理小组组长和一名外部结构工程师。据悉,事发前他们已被派往现场检查结构异常情况,这更令这场悲剧雪上加霜。
伤者均为 30 多岁、40 多岁和 50 多岁的男性,据报道,其中包括首尔市政府基础设施总部官员和西大门区社区中心员工。
据报道,这名社区中心员工并非建筑工人,而是在经过高架桥下时被事故车辆撞倒。最初报道称事故造成两人死亡、四人受伤,但后来一名伤者不治身亡,最终死亡人数定为三人。
3. 为什么将D级和老化列为事故原因?
西小门高架桥是一座老旧桥梁,于1966年建成。据首尔市政府称,尽管该高架桥自建成以来已承担了59年的市中心交通重任,但在一次详细的安全检查中,其安全等级被评为D级。D级意味着主要结构部件存在缺陷,需要紧急维修和加固,并且其使用限制也必须重新评估。
首尔市政府解释说,该桥梁结构曾多次受损,包括2019年桥墩混凝土剥落、2021年桥面坍塌以及2024年梁体损坏。因此,西小门高架桥自2025年9月21日起完全封闭,并开始拆除工作。换句话说,这并非道路通行过程中突然坍塌,而是发生在因老化和安全问题而正在拆除的桥梁结构上的事故。
4. 拆除过程中出现了哪些问题?
事故的确切原因目前仍在调查中。但据报道,在事故发生前一天或当天的拆除作业中,顶板或楼板出现了阶梯状差异——具体而言,是局部下沉——而坍塌事故正是在查明原因并进行安全检查期间发生的。相关文件也概述了事件经过,指出事故发生在发现约2.9厘米下沉后进行的安全检查期间。
这一点至关重要,因为拆除工作的特殊性决定了其重要性。拆除并非仅仅是移除建筑物;它必须在持续计算剩余结构如何承受荷载的同时进行。对于老旧结构而言,一旦某些构件被切割或移除,荷载平衡就会发生剧烈变化。
本次调查的关键问题预计将是拆除方法是否合适、防止倾覆的设施是否得到维护、现场安全检查程序以及停工后的应对措施是否适当。
5. 交通管制和列车运行会产生什么影响?
西小门高架桥坍塌事故直接影响了首尔市中心的交通和列车运行。事故发生后,首尔站和新村站之间的架空线路断电,首尔站至行新站之间的KTX高速列车停运,首尔站至水石站之间的通勤列车也暂停运营。由于预计恢复运营需要相当长的时间,韩国铁路公司(Korail)从5月27日首班列车开始调整了部分列车的运行。
就KTX而言,约120趟列车的停运或调整运营导致早高峰通勤和长途旅行受到影响。京釜线KTX主要运行于首尔站和釜山站之间,以及龙山站和木浦/丽水世博站之间;江陵线和中央线KTX的时刻表已进行调整,重点运行从清凉里站出发的线路。首尔市政府也对部分公交线路进行了调整,并集中调度以缓解市中心交通拥堵。驾车出行时,建议避开西小门路一带,并考虑其他路线,例如世宗路、世宗大路和社稷路。
最后,我们为那些在现场履行职责时不幸丧生的亡灵祈祷,并向遇难者家属和伤者致以最深切的慰问。
常问问题
问:西小门立交桥事故发生在什么地方?
A. 事件发生在首尔市西大门区美根洞西小门高架桥拆除现场。
问:西小门高架桥事故中有多少人受伤?
A. 截至目前,已有3人死亡,3人受伤。
问:西小门高架桥事故的原因是什么?
A. 确切原因正在调查中,关键问题是老化和拆除过程中的结构异常。
问:这也会影响KTX的运营吗?
A. 是的,首尔至行新 KTX 和首尔至水石通勤列车的运营已经暂停或调整。
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